Comment le volant d'un navire contrôle la direction

Le volant qui contrôle le navire est souvent appelé gouvernail ou gouvernail de poupe. Le gouvernail de poupe est la poupe du navire et contrôle principalement le cap. La raison pour laquelle il est conçu comme un volant est principalement parce qu'il est plus pratique pour une opération mécanisée. , Le bateau traditionnel en ciment est une poignée en forme de bâton pour contrôler la direction, si c'est un gros bateau, c'est très laborieux.

Lié au gouvernail de poupe est en fait la rame, car le gouvernail lui-même a évolué à partir de la rame de poupe, mais le gouvernail de poupe a rendu son fonctionnement plus spécifique et standardisé, améliorant considérablement l'efficacité de la navigation, mais il n'y a pas de hors de cette portée, en un mot, le gouvernail est une avancée dans la technologie des navires.

Le principe principal du contrôle de la direction du gouvernail est en fait d'utiliser son petit rapport hauteur/largeur, le principe et la plaque plate ou la structure de l'aile. Lorsque le gouvernail tourne, la force agissant sur le safran peut être divisée en deux types différents. La force-la portance du gouvernail et la résistance du gouvernail, la portance du gouvernail est perpendiculaire à la direction d'écoulement de l'écoulement de l'eau, et la résistance du gouvernail se déplace le long de la direction d'écoulement de l'écoulement de l'eau, il peut donc être utilisé pour contrôler la direction lorsque la coque est propulsée Effet.

Le contrôle des navires est en fait pris en charge par des hélices. Les hélices pousseront vers l'avant une puissance vers l'avant, et le gouvernail contrôle principalement la direction de cette puissance, afin qu'elle puisse avancer avec le courant. .